中国帮柬埔寨修运河j9九游会官方登录，越南却千方百计保密，这里头详情少不了权力、经济、地缘政事的较量。

谁能念念到，到了 21 世纪，沙特这个沙漠国度，要用运河来下一盘大棋。它不仅为我方开拓了一条黄金水说念，还把邻国卡塔尔形成了一个“孤岛”。

这是咋回事呢？

【卡塔尔若何成了沙特肉中刺？】

卡塔尔面积很小，在舆图上看，简略只好沙特的一个小旯旮那么大。卡塔尔地舆位置很额外，位于阿拉伯半岛东侧，三面环海，沙特与其的陆地鸿沟成了卡塔尔与外界陆路干系的惟一通说念。

卡塔尔靠自然气资源在海外上有了地位，这让沙特不抖擞了。其实，两边的矛盾历史久远。

20 世纪初，沙特和卡塔尔这俩邻国在地缘政事上就分说念扬镳了。沙特是逊尼派穆斯林的中枢，一直是阿拉伯天下的“老老大”，勉力爱戴我方在地区的主导地位。

卡塔尔通过因循激进政事证明，如公开因循穆斯林昆季会，增强了其影响力。到 21 世纪，卡塔尔已被视为穆斯林昆季会的最大金主之一。

如果说这些政事不合还没到“摊牌”的地步，那么“阿拉伯之春”证明就成了导火索。

2011 年，阿拉伯天下多国爆发抗议海浪，全球条款鼎新并推翻败北政权。

这原来便是一场极具轻视力的社会激荡，卡塔尔却又一次大方解囊，为穆斯林昆季会等势力提供资金因循，并通过电视台为他们恭维大叫，助其在动乱中站稳脚跟。

沙特心念念：这若何行？穆斯林昆季会势力壮大，会影响它在阿拉伯天下的地位，说不定还会颠覆它的政权呢！

那沙特就径直把穆斯林昆季会跟恐怖观点划等号了，还特矍铄地要把它界说成恐怖组织。

现象愈发弥留，终于在 2017 年，沙特辘集阿联酋、埃及和巴林等一众阿拉伯国度，对卡塔尔下达全面封闭令。

不仅关闭了与卡塔尔的陆地鸿沟，还割断了其空中庸海上的交通，卡塔尔被围堵在我方的“孤岛”上，果真成了“孑然国”。

封闭的同期，沙特建议了萨尔瓦运河策动，这一策动更激进。按设念念，该运河将在沙特和卡塔尔陆地鸿沟挖掘，长 60 公里，宽 200 米，深 20 米，需耗资 76 亿好意思元。

一朝挖好这条东说念主工运河，卡塔尔将不再与沙特交壤，会成为一个着实的岛国。

沙特的念念法可不一定便是“一堵了之”，他们在这条运河的野心上，可加入了不少施行观点的议论。

这条运河绽放明，石油运输将更高效、更赶紧，运输资本也会大幅虚拟，沙特在海外动力市集的主导地位也会进一步安谧。

此外，这条运河还将新增 60 公里海岸线，这将促进旅游业发展，改日还将打造私东说念主海滩度假村和游艇船埠等模式，使其成为海湾地区最具诱惑力的港口之一。

【试图效仿苏伊士运河】

若是能成为苏伊士运河那样的全球航运命根子中心，沙特就发大财啦！

苏伊士运河于 1869 年建成后，欧洲大欧好意思沿岸列国到印度洋的航程镌汰了 5500 到 8000 千米，地中海列国的航程镌汰了 8000 到 10000 千米，黑海沿岸国度的航程更是减少了 12000 千米。

神话，每天简略有 12%的全球交易量要从苏伊士运河过，其中有 8%的液化自然气和每天 100 万桶的石油。

按照《劳埃德船报》的臆想，每小时通过运河的货色价值可能高达 4 亿好意思元，每天则接近 100 亿好意思元。西行航路上的货色价值约为 51 亿好意思元，东行航路上的约为 45 亿好意思元。

【运河背后的博弈】

沙特的这条运河，虽比不上苏伊士运河，但也很进军。它不仅意味着沙专有了新的交易人命线，还能通过罢休运河，在区域内赢得更大的经济和策略主导权。

那卡塔尔可咋办呢？它原来便是个依赖相差口的国度呀！若是沙特把运河挖通了，卡塔尔运输物质和跟邻国互动的材干详情会受影响，大打扣头啊！

千般负面影响激勉了卡塔尔对运河缔造的激烈质疑，并示意反对。按照海外法原则，每个国度在主权范畴内享有正当缔造的权益。那沙特修建运河能被视为片面的正当权益吗？

历史上，埃及和埃塞俄比亚在尼罗河上的争端是个典型的例子。尼罗河对从古于今的下流国度埃及和苏丹来说，齐是“人命线”。

额外是埃及，尼罗河占埃及可再生水资源的绝大部分，莫得尼罗河，埃及的农田将形成沙漠，经济也会堕入窘境。几千年来，埃及东说念主一直围绕尼罗河耕耘、活命，直到 2011 年，情况发生了变化。

2011 年，埃塞俄比亚文告要修建一座大坝，大坝价值约 50 亿好意思元，名为“大埃塞俄比亚回应大坝”。

下流的埃及和苏丹嗅觉头上的乌云冉冉辘集，尼罗河这条流淌了几千年的河流，短暂上游多了个巨型水阀。埃塞俄比亚一排水阀，水流说变就变。

照埃塞俄比亚现在的蓄水策动发展，埃及的水资源缺口可能会翻一番，那埃及和苏丹该咋办呢？

埃塞俄比亚的逻辑很苟简：尼罗河流经我国，我用点我方的水发电咋了？你们咋能拦阻我追求当代化？

问题在于，尼罗河不是一条河流，它大师齐有份。往时十年，埃及、苏丹和埃塞俄比亚进行了大宗次海外谈判，但争端仍未惩处。

终末埃及和苏丹不得不向辘集国安痛快寻求匡助，但愿通过海外侵犯来赢得公说念的惩处决议。

雷同地，沙特的运河策动自然是沙特的内务，但影响却远远超出了国界。因为这不单是是挖一条水说念，更是在再行界定沙特与卡塔尔的关系。

【德崇扶南运河】

别的国度也有和中国援建德崇扶南运河相悖的例子。中国援建的德崇扶南运河，河说念长 180 公里，宽 100 米，深 5.4 米，3000 吨的船齐能在内部流畅无阻。这个大工程总投资 17 亿好意思元，耗时 4 年，瞻望 2028 年已毕。

为什么要修这条运河呢？其实跟其他国度用运河去打压异国可不一样，柬埔寨修运河是为了开脱被打压的场面。

柬埔寨海岸线长，但可用港口稀缺，尤其金边，货色出口多需绕说念越南，每年须给越南交近 2000 万好意思元“过路费”，还得看越南色彩。

柬埔寨有个装满货色的集装箱，念念从湄公河出海，第一步得向越南“讲演”，不批准就没戏。

第二步，交钱，先给 100 好意思元运脚，就当是给越南的“过路费”。第三步，到了越南港口，宽贷来到“缴费处”：得再交 600 好意思元的货色处理费。你认为这就收场？没那么苟简，出口时还得交 230 好意思元的清关费。

这一双比，柬埔寨得多掏近 20 倍的冤枉钱！每次看到这么的账单，柬埔寨齐气得疾首蹙额。

要命的是，越南收的费高，还在 1994 年和 2020 年，两次封闭湄公河港口，柬埔寨的交易体系齐快崩溃了。

这条运河绽放对柬埔寨来说，就像是一场“物流创新”。就像洪玛奈首相说的，柬埔寨终于不错“自主呼吸”了。

越南对柬埔寨领有运河如斯“破防”也不奇怪。毕竟，运河绽放明，越南不仅会失去一大笔港口收入，更进军的是，还会失去对柬埔寨交易的要道罢休权。

无论是沙特的运河，还是上游国度修建水坝，亦或是越南用运河来罢休柬埔寨，这些情况齐标明了国度之间存在复杂的利益关系。

此外，中国修建的德崇扶南运河也披露，与其他国度通过水说念践诺罢休的样貌不同，中国更倾向于通过这些表情谋求双赢，为全球经济增长和地缘政事褂讪作孝顺。

知乎：沙特和卡塔尔为啥关系不好？澎湃：中国帮柬埔寨修运河，越南急了澎湃：这条中企承建运河开工了

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